[عبسي الحمديني]

أهم العيوب والاعطال في الدوائر المخلفة

اولاً: دائرة الشحن واعطالها :
جهاز لا يشعر بالشحن
نقوم بفحص بالترتيب
الشاحن عن طريق الافو ميتر
سوكيت شحن : توصيل الشاحن به وقياسه بالافوميتر
فحص فيوز الشحن k

فحص خط الشحن من نقطة دخول السوكيت الي بجوار باور


ic


شحن ic ,;lh `;vkh 'vr jwgdpm

اعد توصيل الشاحن 3310- 3410- 3330فقط

1 –


عمل كوبري الشحن بين مقاومة الفدباك واء نقطة تعطي 3.6 فولت او مع مقاومة الشحن


شحن ic


ملحوظة


: مقاومة الشحن r22 مقاومة الفيدباك هي المقاومة الخلفية


3-


تغييرمقاومة الشحن


4-


رفع مقاومة الفيدباك


شحن متوقف :


دائماً هذا العيب يحتاج الي تنظيف البطرية والريش والملامسات


0000


شحن وهمي


:


عمل كوبري الشحن

قفلت r22

الباور


ic


الشحن


ic


ثانياً

دائرة ( الجرس – الهزاز – إضاءة الشاشة – إضاءة مفاتيح )

الطرف الاول من كل منها متصل بطرف رقم واحد من مع البدء بنقطة الدليل


0


اما الطرف الاحر من هذه الاجزاء متصل بالترتيب

الجرس مع طرف رقم 6

الهزاز مع طرف رقم


16


إضاءة الشاشة مع طرف رقم


9


إضاءة لوحة المفاتيح مع طرف رقم


13


اما اذا كانت كل هذه القطع تالفة او معيوبه يتم تغييرها واما اذا كان العيب بها جميعاً نقوم بفحص الخط رقم واحد او تغيير


ic


ثانيا :

اعطال دائرة الشبكة
اولاً – شبكة ضعيفة
هذا العطل دائماً ما ينتج من عدم نظافة او توصيل ردئ فمع نظافة جيدة للاطراف ينتهي هذا العطل
تنظيف الاريال جيداً
تنظيف ملامسات الانتينيا الاريل
عمل كوبري الكاركيت ( ماكان توصيل اريل السيارة )
الكشف علي خط توصيل الاريل من ملامسات الاريل الي المكثف قبل الانتينيا سويتش
عمل كوبري الانتينيا سويتش
ثانياً : شبكة ضعيفة :
ومعني هذا ان الشبكة كاملة او ممتلئة وعند الاتصال تعطي خارج التغطية
تنظيف الاريل او ملامساتة
تغيير الاريل
كوبري الانتينيا سويتش
ثالثاً : شبكة متردده :
أي ان الشبكة تمتلي وتنزل
هذا العطل دأئماً ما يصاحبة بطئ في النغمات
كرستالة التوقيت تسخين عليها او تغييرها
سوفت وير ( نادراً )